Дуло слабее и ровнее. Но все равно с высокого берега. Не глиссировала.

10 фордаков, потом стала поворачивать вертолетами. В одну сторону вертолет получается лучше. И как раз эта сторона была под берегом. А в другую сторону, да еще на ветру, не получалось. Падала много.

Потом решила схитрить и сделала вертолеты в другую сторону тоже под берегом. Всего 10 штук.

На беквинд-джайбы уже сил не осталось. Да и не получаются они у меня в более сильный ветер, чем никакой. Опять падала. Попыток много предприняла. Один раз случайно вместо беквинд-джайба получился беквинд-сейл 360. Но это меня не обрадовало, потому что случайно.

Решила тренировать беквинд-джайбы даже в слабый ветер, чтобы отточить.

ЗЫ. Сегодня все мышцы болят. Наверное, от многоразового залезания на доску.

Отчет нашла (с трудом) http://www.kitensk.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21

Кино (спасибо Степу) здесь http://vimeo.com/6098989.

Дуло чуть больше. Но с берега и очень неровно. Поначалу заглиссировала, но забоялась мели. А ближе к берегу глиссировать не получалось.

Ветер был очень "обманчивый". Порывы были резкие, например, от 0 до 5 м/с. Думала: сейчас полечу, а порыв сразу же кончался... да и 5 м/с мне мало. Даже падала на спину - очень редко со мной бывает.

Тренировала беквинды. При таком сильном ветре  трудно идут. Много падала.  Но два раза все-таки как-то сделала беквинд-джайбы.

10 фордаков в начале, как всегда. А потом стала поворачивать вертолетами. При сильном ветре тоже не могу парус удержать - роняю на перекидке. Но два раза как-то сделала.

При возвращении целилась на мыс, но каким-то волшебным образом подошла почти к пирсу - махала.

ЗЫ. Тренировала уваливание по-Дружинину. Не получается никак. Я даже позволили себе делать парусом все,  что угодно, и телом куда угодно "ложиться"...

http://www.raceyou.ru/post19602-99.html

То есть, он абсолютно прав,с точки зрения описания геометрии погруженной части и выводов из этого... Только в жизни никогда доска не работает отдельно от паруса, катальщика, ветра и пр...

Когда все происходит так, как описал Дружинин, катальщик теряет равновесие - неизбежно - и пытается повиснуть на парусе. Парус закрывается. Доска приводится. Это закрытие паруса важнее в миллион раз, чем нессиметричность формы погруженной в воду части доски.

Ни разу не видела, чтобы встав в петли преждевременно, кто-то увалился - по Дружинину...

Дуло слабо, зато с севера. Отошла и вернулась без проблем. Вырезалась с двумя опущенными руками (на трапе и держала за стартшкот). Поэтому не мерзла.

Заправку у Нового берега на зиму убрали. Также  убрали буйки. Вырезалась примерно до того места, где они были раньше.

10 фордаков. Беквинд-джайбы в обе стороны  - с первой попытки. 10 вертолетов (одна неуспешная попытка) . Снова чуть вырезалась и сделала беквинд-сейл 360. В одну сторону с первой попытки, в другую - со второй. Просто роняла парус, даже не падала.

Тут я и заметила новую коцку на доске. Когда ее получила - не знаю. Если предположить, что прям сразу и заметила, значит, просто это стартшкот попал под мачту. Потому что сильного ветра давно не было, а после морозов я доску осматривала: все было, как раньше. Сразу же заметила и вторую коцку на деревянной палубе - симметрично первой, но очень маленькую...

Обратно вернулась плавником вперед.

Все было слишком просто и слишком быстро. Надо в теории освоить новые элементы.Но это для следующих выхов. А пока буду в темноте после работы оттачивать уже выученное.

http://www.raceyou.ru/post18423-17.html

Не будет мне покоя в моем внутреннем споре с Дружининым... Ну ни одно слово из приведенного поста не соответствует моему опыту... Ну почему так выходит?

Моя теория, что это опыт Дружинина на НК - неверна. Он уже давно на Формуле катается...

Новая теория. Разница в весе. Раз Дружинин в полтора раза легче меня, значит все законы физики у него по-другому действуют...

Или мне надо потратить еще пару лет в попытках научиться кататься без петель...

ЗЫ. Кстати, вычитала старинный пост Бэзила-новичка. Когда он кому-то советует просто подвинуть трапшкоты назад - во избежание катапульты. Удивительно, но у меня катапульты почти прекратились именно тогда же. Когда я подвинула трапшкоты назад.

Не была в Марабу больше недели: с прошлого четверга. Боялась, что мои доски и паруса куда-нибудь убрали, что все это пострадало от снега или потрескалось от мороза, что трапа и тапки пропали и т.д. Все это были иррациональные страхи, потому что умом я понимала, что все должно быть нормально.

Ум  победил. Все было как всегда.

Каталка тоже проходила, как обычно. Дуло  слабо. Точно с высокого берега. Отходить и возвращаться было проблемой. На глиссирование не хватало.

Разница была только в том,  что вода стала сильно холоднее. Но я старая и мудрая. Я знала, что так будет, и надела дополнительные носки 2 мм. Итого, на ногах у меня сейчас 5 мм неопрена: носки + тапки.

10 фордаков, беквинд- джайб:  в одну сторону получился с первой попытки, а в другую не получался. Долбила, пока не вышло. С третьей попытки. Так как в это время поворачивала только беквинд-джайбами, итого вышло всего 5 штук.

Потом немного вырезалась и попробовала новый элемент бквинд-сэйл 360. Сначала вышло что-то неопреденное, потому упала, решила подтянуть теорию сначала.

Немного вырезалась и стала крутить вертолеты. 10 штук, из которых только одна попытка неудачная.

Возвращаться было нелегко. Катала всю дорогу с моим девайсом "спустя рукава". Но ни разу их не спускала до момента возвращения. Резалась "спустя рукава". Посредине возвращения попробовала движение плавником вперед...

Удалось вернуться к мысу. Дальше пешком. Носки надетые под манжеты гидрика способствуют мгновенному промоканию. Я и раньше предчувствовала, что причина именно в этом...

ЗЫ. Зачет. Да здравствует глобальное потепление...

Думала, что будет слабо дуть и взяла кайт на всякий случай. У нас во дворе счистила с машины слой снега толщиной 7 см. Поэтому взяла блейды и г/лыжные ботинки.

Особого желания открывать зимний сезон не было. Просто по опыту я знаю, что кататься по снегу на мб очень неудобно.

Ничего из этого не понадобилось. Дуло по силе так же как вчера, но только периодами. Из-под тучек дуло, между ними - нет. Снега в Монино тоже почти не было.

Вооружила парус и решила считать все фордаки подряд. А то получалось так, что я не заинтересована делать сложные фордаки, потому что я их не считаю. Всего сделала 14 штук.

В промежудках между дутьем медитировала или каталась задом наперед.

ЗЫ. Фриц Морген жжет. Я давно его расфрендила, теперь читаю http://janekrevedko.livejournal.com. По-моему, это он же...

Вчера пришлось пропустить ветер, потому что при минусовой температуре я по воде не катаюсь. Сегодня поехала в Монино.

Парус 5,7 м2, который я раньше использовала для мб, я продала. Пришлось взять 6,9 м2 НП Эксесс. Мачта для него сейчас занята, поэтому я натянула его на марабушную мачту (С30). Гик старый - зимний и для мб. Весь ободранный и со сломанной передней оковкой. Мачта обхватывается шкотиком, который заводится в штатный крокодил. Оказалось, что с таким гиком парус по гику не выбить. Под натягом гик отходит от мачты и вся конструкцию начинает болтаться.

Кроме того, топ не подошел. Просто уперла мачту в пробку, которая не входила. Поэтому сильно тянуть по галсу не стала.

Вот на такой порнографии я и  каталась. Все равно было лучше, чем на камберном 5,7... да и по размеру - лучше.

10 форадков из своей стойки - правой ногой вперед. Из обратной стойки делать фордаки   - не хватало пространства на бетонной площадке, но несколько сделала. Не считала. Потом перестегнула парус под левую ногу.  Самое трудное - левой ногой вперед в обратной стойке... Но тоже получалось - фордаки и из прямой и из обратной стойки.

Все тело болит, каталась часа 1,5 примерно.

Дуло с севера, чуть сильнее и неровно.

10 фордаков. Беквинд-джайб давался труднее, чем при слабом ветре. Получилось примерно раза с пятого. Причем, между попытками приходилось вырезаться, потому что я каждый раз сливала почти до пирса Нового берега или до мели на мысу.

Когда поняла как делать (надо медленно и плавно все) сделала сразу и в одну и в другую сторону.

Вертолет тоже получился не сразу , а с третьей попытки. Повторять не стала. Потом плавником вперед.

Падать не так страшно было, потому что вода была теплее воздуха.

ЗЫ. Затестила приспособу на руки. У меня были неопреновые рукава, отрезанные от старого гидрика. Отрезала их по локоть и надела на кисти, узкой стороной сначала. Получилось "спустя рукава". Под них надела варежки с дыркой.

Можно спустить рукава, и тогда все пальцы сжать вместе (и с большим тоже - очень важно), и можно задрать и кататься просто в варежках с дыркой.

Конструкция показала себя на 5+. Только ошибкой было начинать каталку с задранными рукавами. Руки замерзли сразу, и потом пришлось их отогревать на галсе.

Когда крутила "фристайл" рукава задрала, и руки не мерзли.

ЗЗЫ. В связи с этим, пришла мысль, что руки не замерзли не от физического движение (на галсе оно тоже есть), а от некого гармона - только не адриналина, конечно - который выделяется у меня от старания.

Продолжила мысли. Значит поэтому, мне так нравится прикладывать усилия и преодолевать трудности =)))