 |






 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Дуло слабо, зато с севера. Отошла и вернулась без проблем. Вырезалась с двумя опущенными руками (на трапе и держала за стартшкот). Поэтому не мерзла.
Заправку у Нового берега на зиму убрали. Также убрали буйки. Вырезалась примерно до того места, где они были раньше.
10 фордаков. Беквинд-джайбы в обе стороны - с первой попытки. 10 вертолетов (одна неуспешная попытка) . Снова чуть вырезалась и сделала беквинд-сейл 360. В одну сторону с первой попытки, в другую - со второй. Просто роняла парус, даже не падала.
Тут я и заметила новую коцку на доске. Когда ее получила - не знаю. Если предположить, что прям сразу и заметила, значит, просто это стартшкот попал под мачту. Потому что сильного ветра давно не было, а после морозов я доску осматривала: все было, как раньше. Сразу же заметила и вторую коцку на деревянной палубе - симметрично первой, но очень маленькую...
Обратно вернулась плавником вперед.
Все было слишком просто и слишком быстро. Надо в теории освоить новые элементы.Но это для следующих выхов. А пока буду в темноте после работы оттачивать уже выученное.
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |


 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Не была в Марабу больше недели: с прошлого четверга. Боялась, что мои доски и паруса куда-нибудь убрали, что все это пострадало от снега или потрескалось от мороза, что трапа и тапки пропали и т.д. Все это были иррациональные страхи, потому что умом я понимала, что все должно быть нормально.
Ум победил. Все было как всегда.
Каталка тоже проходила, как обычно. Дуло слабо. Точно с высокого берега. Отходить и возвращаться было проблемой. На глиссирование не хватало.
Разница была только в том, что вода стала сильно холоднее. Но я старая и мудрая. Я знала, что так будет, и надела дополнительные носки 2 мм. Итого, на ногах у меня сейчас 5 мм неопрена: носки + тапки.
10 фордаков, беквинд- джайб: в одну сторону получился с первой попытки, а в другую не получался. Долбила, пока не вышло. С третьей попытки. Так как в это время поворачивала только беквинд-джайбами, итого вышло всего 5 штук.
Потом немного вырезалась и попробовала новый элемент бквинд-сэйл 360. Сначала вышло что-то неопреденное, потому упала, решила подтянуть теорию сначала.
Немного вырезалась и стала крутить вертолеты. 10 штук, из которых только одна попытка неудачная.
Возвращаться было нелегко. Катала всю дорогу с моим девайсом "спустя рукава". Но ни разу их не спускала до момента возвращения. Резалась "спустя рукава". Посредине возвращения попробовала движение плавником вперед...
Удалось вернуться к мысу. Дальше пешком. Носки надетые под манжеты гидрика способствуют мгновенному промоканию. Я и раньше предчувствовала, что причина именно в этом...
ЗЫ. Зачет. Да здравствует глобальное потепление...
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |


 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Вчера пришлось пропустить ветер, потому что при минусовой температуре я по воде не катаюсь. Сегодня поехала в Монино.
Парус 5,7 м2, который я раньше использовала для мб, я продала. Пришлось взять 6,9 м2 НП Эксесс. Мачта для него сейчас занята, поэтому я натянула его на марабушную мачту (С30). Гик старый - зимний и для мб. Весь ободранный и со сломанной передней оковкой. Мачта обхватывается шкотиком, который заводится в штатный крокодил. Оказалось, что с таким гиком парус по гику не выбить. Под натягом гик отходит от мачты и вся конструкцию начинает болтаться.
Кроме того, топ не подошел. Просто уперла мачту в пробку, которая не входила. Поэтому сильно тянуть по галсу не стала.
Вот на такой порнографии я и каталась. Все равно было лучше, чем на камберном 5,7... да и по размеру - лучше.
10 форадков из своей стойки - правой ногой вперед. Из обратной стойки делать фордаки - не хватало пространства на бетонной площадке, но несколько сделала. Не считала. Потом перестегнула парус под левую ногу. Самое трудное - левой ногой вперед в обратной стойке... Но тоже получалось - фордаки и из прямой и из обратной стойки.
Все тело болит, каталась часа 1,5 примерно.
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |

 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
Дуло с севера, чуть сильнее и неровно.
10 фордаков. Беквинд-джайб давался труднее, чем при слабом ветре. Получилось примерно раза с пятого. Причем, между попытками приходилось вырезаться, потому что я каждый раз сливала почти до пирса Нового берега или до мели на мысу.
Когда поняла как делать (надо медленно и плавно все) сделала сразу и в одну и в другую сторону.
Вертолет тоже получился не сразу , а с третьей попытки. Повторять не стала. Потом плавником вперед.
Падать не так страшно было, потому что вода была теплее воздуха.
ЗЫ. Затестила приспособу на руки. У меня были неопреновые рукава, отрезанные от старого гидрика. Отрезала их по локоть и надела на кисти, узкой стороной сначала. Получилось "спустя рукава". Под них надела варежки с дыркой.
Можно спустить рукава, и тогда все пальцы сжать вместе (и с большим тоже - очень важно), и можно задрать и кататься просто в варежках с дыркой.
Конструкция показала себя на 5+. Только ошибкой было начинать каталку с задранными рукавами. Руки замерзли сразу, и потом пришлось их отогревать на галсе.
Когда крутила "фристайл" рукава задрала, и руки не мерзли.
ЗЗЫ. В связи с этим, пришла мысль, что руки не замерзли не от физического движение (на галсе оно тоже есть), а от некого гармона - только не адриналина, конечно - который выделяется у меня от старания.
Продолжила мысли. Значит поэтому, мне так нравится прикладывать усилия и преодолевать трудности =)))
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |



|
 |
|
 |