Каталки и не только

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-11-12T05:24:55Z

Дуло слабее и ровнее. Но все равно с высокого берега. Не глиссировала.

10 фордаков, потом стала поворачивать вертолетами. В одну сторону вертолет получается лучше. И как раз эта сторона была под берегом. А в другую сторону, да еще на ветру, не получалось. Падала много.

Потом решила схитрить и сделала вертолеты в другую сторону тоже под берегом. Всего 10 штук.

На беквинд-джайбы уже сил не осталось. Да и не получаются они у меня в более сильный ветер, чем никакой. Опять падала. Попыток много предприняла. Один раз случайно вместо беквинд-джайба получился беквинд-сейл 360. Но это меня не обрадовало, потому что случайно.

Решила тренировать беквинд-джайбы даже в слабый ветер, чтобы отточить.

ЗЫ. Сегодня все мышцы болят. Наверное, от многоразового залезания на доску.

Ямал

2009-11-11T11:25:30Z

Отчет нашла (с трудом) http://www.kitensk.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=21

Кино (спасибо Степу) здесь http://vimeo.com/6098989.

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-11-11T05:19:21Z

Дуло чуть больше. Но с берега и очень неровно. Поначалу заглиссировала, но забоялась мели. А ближе к берегу глиссировать не получалось.

Ветер был очень "обманчивый". Порывы были резкие, например, от 0 до 5 м/с. Думала: сейчас полечу, а порыв сразу же кончался... да и 5 м/с мне мало. Даже падала на спину - очень редко со мной бывает.

Тренировала беквинды. При таком сильном ветре трудно идут. Много падала. Но два раза все-таки как-то сделала беквинд-джайбы.

10 фордаков в начале, как всегда. А потом стала поворачивать вертолетами. При сильном ветре тоже не могу парус удержать - роняю на перекидке. Но два раза как-то сделала.

При возвращении целилась на мыс, но каким-то волшебным образом подошла почти к пирсу - махала.

ЗЫ. Тренировала уваливание по-Дружинину. Не получается никак. Я даже позволили себе делать парусом все, что угодно, и телом куда угодно "ложиться"...

А вот почему Дружинин неправ здесь, я точно понимаю

2009-11-09T14:34:52Z

http://www.raceyou.ru/post19602-99.html

То есть, он абсолютно прав,с точки зрения описания геометрии погруженной части и выводов из этого... Только в жизни никогда доска не работает отдельно от паруса, катальщика, ветра и пр...

Когда все происходит так, как описал Дружинин, катальщик теряет равновесие - неизбежно - и пытается повиснуть на парусе. Парус закрывается. Доска приводится. Это закрытие паруса важнее в миллион раз, чем нессиметричность формы погруженной в воду части доски.

Ни разу не видела, чтобы встав в петли преждевременно, кто-то увалился - по Дружинину...

Пироговка . Виндсерфинг

2009-11-09T12:17:17Z

Дуло слабо, зато с севера. Отошла и вернулась без проблем. Вырезалась с двумя опущенными руками (на трапе и держала за стартшкот). Поэтому не мерзла.

Заправку у Нового берега на зиму убрали. Также убрали буйки. Вырезалась примерно до того места, где они были раньше.

10 фордаков. Беквинд-джайбы в обе стороны - с первой попытки. 10 вертолетов (одна неуспешная попытка) . Снова чуть вырезалась и сделала беквинд-сейл 360. В одну сторону с первой попытки, в другую - со второй. Просто роняла парус, даже не падала.

Тут я и заметила новую коцку на доске. Когда ее получила - не знаю. Если предположить, что прям сразу и заметила, значит, просто это стартшкот попал под мачту. Потому что сильного ветра давно не было, а после морозов я доску осматривала: все было, как раньше. Сразу же заметила и вторую коцку на деревянной палубе - симметрично первой, но очень маленькую...

Обратно вернулась плавником вперед.

Все было слишком просто и слишком быстро. Надо в теории освоить новые элементы.Но это для следующих выхов. А пока буду в темноте после работы оттачивать уже выученное.

И снова про петли и снова Дружинин

2009-11-08T18:46:04Z

http://www.raceyou.ru/post18423-17.html

Не будет мне покоя в моем внутреннем споре с Дружининым... Ну ни одно слово из приведенного поста не соответствует моему опыту... Ну почему так выходит?

Моя теория, что это опыт Дружинина на НК - неверна. Он уже давно на Формуле катается...

Новая теория. Разница в весе. Раз Дружинин в полтора раза легче меня, значит все законы физики у него по-другому действуют...

Или мне надо потратить еще пару лет в попытках научиться кататься без петель...

ЗЫ. Кстати, вычитала старинный пост Бэзила-новичка. Когда он кому-то советует просто подвинуть трапшкоты назад - во избежание катапульты. Удивительно, но у меня катапульты почти прекратились именно тогда же. Когда я подвинула трапшкоты назад.

Пироговка. Виндсерфинг

2009-11-08T12:45:58Z

Не была в Марабу больше недели: с прошлого четверга. Боялась, что мои доски и паруса куда-нибудь убрали, что все это пострадало от снега или потрескалось от мороза, что трапа и тапки пропали и т.д. Все это были иррациональные страхи, потому что умом я понимала, что все должно быть нормально.

Ум победил. Все было как всегда.

Каталка тоже проходила, как обычно. Дуло слабо. Точно с высокого берега. Отходить и возвращаться было проблемой. На глиссирование не хватало.

Разница была только в том, что вода стала сильно холоднее. Но я старая и мудрая. Я знала, что так будет, и надела дополнительные носки 2 мм. Итого, на ногах у меня сейчас 5 мм неопрена: носки + тапки.

10 фордаков, беквинд- джайб: в одну сторону получился с первой попытки, а в другую не получался. Долбила, пока не вышло. С третьей попытки. Так как в это время поворачивала только беквинд-джайбами, итого вышло всего 5 штук.

Потом немного вырезалась и попробовала новый элемент бквинд-сэйл 360. Сначала вышло что-то неопреденное, потому упала, решила подтянуть теорию сначала.

Немного вырезалась и стала крутить вертолеты. 10 штук, из которых только одна попытка неудачная.

Возвращаться было нелегко. Катала всю дорогу с моим девайсом "спустя рукава". Но ни разу их не спускала до момента возвращения. Резалась "спустя рукава". Посредине возвращения попробовала движение плавником вперед...

Удалось вернуться к мысу. Дальше пешком. Носки надетые под манжеты гидрика способствуют мгновенному промоканию. Я и раньше предчувствовала, что причина именно в этом...

ЗЫ. Зачет. Да здравствует глобальное потепление...

Монино. Дертсерфинг

2009-11-01T13:54:38Z

Думала, что будет слабо дуть и взяла кайт на всякий случай. У нас во дворе счистила с машины слой снега толщиной 7 см. Поэтому взяла блейды и г/лыжные ботинки.

Особого желания открывать зимний сезон не было. Просто по опыту я знаю, что кататься по снегу на мб очень неудобно.

Ничего из этого не понадобилось. Дуло по силе так же как вчера, но только периодами. Из-под тучек дуло, между ними - нет. Снега в Монино тоже почти не было.

Вооружила парус и решила считать все фордаки подряд. А то получалось так, что я не заинтересована делать сложные фордаки, потому что я их не считаю. Всего сделала 14 штук.

В промежудках между дутьем медитировала или каталась задом наперед.

ЗЫ. Фриц Морген жжет. Я давно его расфрендила, теперь читаю http://janekrevedko.livejournal.com. По-моему, это он же...

Монино. Дертсерфинг

2009-10-31T15:43:05Z

Вчера пришлось пропустить ветер, потому что при минусовой температуре я по воде не катаюсь. Сегодня поехала в Монино.

Парус 5,7 м2, который я раньше использовала для мб, я продала. Пришлось взять 6,9 м2 НП Эксесс. Мачта для него сейчас занята, поэтому я натянула его на марабушную мачту (С30). Гик старый - зимний и для мб. Весь ободранный и со сломанной передней оковкой. Мачта обхватывается шкотиком, который заводится в штатный крокодил. Оказалось, что с таким гиком парус по гику не выбить. Под натягом гик отходит от мачты и вся конструкцию начинает болтаться.

Кроме того, топ не подошел. Просто уперла мачту в пробку, которая не входила. Поэтому сильно тянуть по галсу не стала.

Вот на такой порнографии я и каталась. Все равно было лучше, чем на камберном 5,7... да и по размеру - лучше.

10 форадков из своей стойки - правой ногой вперед. Из обратной стойки делать фордаки - не хватало пространства на бетонной площадке, но несколько сделала. Не считала. Потом перестегнула парус под левую ногу. Самое трудное - левой ногой вперед в обратной стойке... Но тоже получалось - фордаки и из прямой и из обратной стойки.

Все тело болит, каталась часа 1,5 примерно.

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-10-30T05:42:56Z

Дуло с севера, чуть сильнее и неровно.

10 фордаков. Беквинд-джайб давался труднее, чем при слабом ветре. Получилось примерно раза с пятого. Причем, между попытками приходилось вырезаться, потому что я каждый раз сливала почти до пирса Нового берега или до мели на мысу.

Когда поняла как делать (надо медленно и плавно все) сделала сразу и в одну и в другую сторону.

Вертолет тоже получился не сразу , а с третьей попытки. Повторять не стала. Потом плавником вперед.

Падать не так страшно было, потому что вода была теплее воздуха.

ЗЫ. Затестила приспособу на руки. У меня были неопреновые рукава, отрезанные от старого гидрика. Отрезала их по локоть и надела на кисти, узкой стороной сначала. Получилось "спустя рукава". Под них надела варежки с дыркой.

Можно спустить рукава, и тогда все пальцы сжать вместе (и с большим тоже - очень важно), и можно задрать и кататься просто в варежках с дыркой.

Конструкция показала себя на 5+. Только ошибкой было начинать каталку с задранными рукавами. Руки замерзли сразу, и потом пришлось их отогревать на галсе.

Когда крутила "фристайл" рукава задрала, и руки не мерзли.

ЗЗЫ. В связи с этим, пришла мысль, что руки не замерзли не от физического движение (на галсе оно тоже есть), а от некого гармона - только не адриналина, конечно - который выделяется у меня от старания.

Продолжила мысли. Значит поэтому, мне так нравится прикладывать усилия и преодолевать трудности =)))

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-10-28T05:26:17Z

Выдувало из бухты. Отошла и вернулась без проблем. Попыталась кататься у прожектора, но там дуло хуже, чем в створе бухты.

10 фордаков, 2 беквинд-джайба (дуло слабо, дались слишком легко), 10 вертолетов. Вертолет становится все более отработанным. Движение плавником вперед.

ЗЫ. Нормально в темноте кататься, только переодеваться не очень удобно.

Послание всем

2009-10-27T06:05:48Z

кто считает, что кататься глубокой осенью на виндсерфинге по воде - это подвиг.

Вот ЭТО подвиг http://qzmn.livejournal.com/17887.html#cutid1

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-26T12:15:50Z

Почему-то я поверила, что сегодня будет дуть. На самом деле, на глиссирование опять не хватало. Дул ю-в - сильнее, чем вчера, но из-за того, что это было с берега, ничего и не дало.

Поначалу барражировала в ожидании глиссирования. Руки мерзли. На порыве выскочила, но сразу сошла. Забила и пошла крутить лайт-винд-фристайл. Руки согрелись.

10 фордаков, беквинд (ветер сильнее, поэтому мне сложнее), два беквинд-джайба в обе стороны. Вертолет.

Поняла, что надо делать на вертолете, чтобы не начинать ехать назад - давить МФП. Сделала 5 раз и стала тренировать катание плавником вперед. Прочитала в Трикшенри, как на него выходить. Через оверштаг. Получается.

Само движение плавником вперед пока не полностью контролируемое, могу долго долго проехать, а потом упасть... Падать с головой уже не очень приятно.

Периодически выходила на середину водохранилища проверить, не усилился ли ветер, и не возникли ли возможности глиссирования. Один раз заглиссировала за катером. У него в кильватере возник супер-флет... и, видимо, сам катер создал дополнительный ветер.

Возвращалась пешком от мыса. Поняла, что можно и не царапать гик о плавник, можно положить парус вбок от доски и тащить доску не становится сильно труднее... На маленьких досках надо было класть строго на корму.

ЗЫ. Не хочу переходить на цельные варежки. Затруднится фристайл. Придумала, как усовершенствовать варежки с дыркой. Если удачно получится - напишу.

За 1 час 45 мин - 9 км, максималка 28 км/ч.

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-25T12:48:05Z

Встретила Алексея из Марабу, и он сказал, что НК глиссировал. Потом встретила самого того человека, который уже закончил каталку. Оказалось, он мой жж-шный френд и катается до последнего. В прошлом году - до декабря. Приятно.

Мне на глисс не хватало, потому что я не умею махать. Пробовала и раньше, и сегодня. Не фига не получается. Надо изучить теорию.

Всего проглиссировала один галс - на порыве.

В более сильный ветер (как сегодня) у меня возникают проблемы с беквиндом. Поэтому тренировала в основном, его. Конкретно ничего не сделала. Даже беквинд -джайб не получился, но почувствовала, как надо использовать МФП на беквинде. И считаю это достижением.

Немного шла плавником вперед. Случайно оказалась в таком положении.

Вернуться к пирсу не смогла. Не получается пампинг в бухте. Как в прошлый раз, прицелилась на мыс, а вышла на полдороги от пирса к Марабу и дошла пешком.

ЗЫ. За 1,5 часа 7 км, максималка 27 км/ч.

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-24T13:37:03Z

Дуло слабо, зато с севера. Вырезалась до буйков. Потом сделала 10 фордаков. Слила метров 30 примерно. То есть мало. Потом стала пробовать беквинд джайб и сделала в обе стороны с первого раза. Решила не уделять этому много внимания и переключилась на вертолеты.

Первый не получился. Потом пошло. Корявенько. Я считала вертолет сделанным, если перехватывала парус за гик - никаких роняний и ловли за стартшкот... Еще иногда нижняя шкаторина цепляла по воде. Это ошибкой не считала, но старалась избегать. Еще иногда, точнее часто, в момент беквинда двигалась плавником вперед.

Но теперь я перехожу и перекидываю парус сразу за оверштагом. Движение в обратную сторону получается очень коротким... и я решила, что "чуть чуть не считается". Что надо сделать, чтобы этого движения не было совсем - пока не понимаю.

Итого сделала 10 вертолетов. Потом решила попробовать что-то новое. Выбрала движение плавником вперед (без беквинда). Не могла понять, как его начинать. Просто останавливалась и начинала с нуля. Поначалу меня крутило, но потом проехала в галфинд - "плавниковую ногу" - переднюю - поставила аж на линии передних петель (а сама я стою на носу,естественно). Надо поизучать теорию на эту тему...

ЗЫ. Обратно ехала мучительно. На въезде в Москву стояла мертвая пробка. После недавнего опыта беспросветного стояния, я решила избегать таких ситуаций. Свернула на Мытищи и проехала через ярмарку. Выехала на МКАД в сторону Алтушки, доехала до нее - все 6 км навстречу тоже была пробка, и я решила ломануться через центр. По пути ошибалась везде, где только можно, перемучилась, решила, что "Москва меня не отпускает".

Бордсоул

2009-10-23T19:00:06Z

Съездила сегодня в Бордсоул. За стартшкот Кузюк деньги отдал, а за шарнир отдавать отказался. Он объяснил, что я купила его со скидкой - за 1200 рублей, вместо 1500 по прайсу. А товар со скидкой обмену и возврату не поделжит.

Он предложил мне отдать шарнир на экспертизу. Если экспертиза признает поломку заводским браком - мне вернут деньги, а если признает неправильной эксплуатацию, то ничего не вернут, а кроме того, мне придется оплатить 2000 рублей за экспертизу и 2000 рублей им за хлопоты.

Я решила не рисковать. По-моему, вполне могут признать, что платик не выдержал холодных температур... Но тут началось самое интересное. Антон держал в руких саму резинку Боже, я держала в руках круглое основание, а чек я убрала заранее. Антон стал требовать, чтобы я написала расписку в том, что не имею к продавцу никаких претензий. И не хотел отдавать резинку, пока я не напишу. Я пыталась резинку отобрать - не отдавал. До драки доводить не стала. Пошла к охранникам. (По моему правильное слово - шантаж.)

Охранники соединили меня в администратором СпортХита (вроде, Марина). Я описала ей ситуацию, и она дала команду охранникам помочь. При охраннике Антон тоже не хотел отдавать часть шарнира, но тут я уже просто взяла у него из рук и при охранникае он драться не стал.

Если бы просто не отдали деньги, я бы расстроилась, а так я чувствовала себя победителем. Как же - отвоевала назад свою вещь =)))

Потом поехала в Марабу и купила мельницу. Мельница нужна была не строчно... но хотелось утешиться.

ЗЫ. А еще прикольнуло, насколько Антона обидел мой вопрос в интернете о катании госпожи Бордсоул на доске. Невинный, в сущности, вопрос.

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-10-23T04:38:25Z

Доехала уже в темноте. Шел дождь. В бухте не дуло.

Я взяла кардан от Чинука. Сняла его с лыжи. Он прослужил уже две зимы. Пока каталась, шарнир предательски скрипел.

Поняла, что выход из бухты будет сопряжен с многими трудностями. Забила и прошла пешком до мыса.

Дуло слабо, и я на фордаках сильно слила. Вырезалась. Начала тренировать беквинд. Сегодня не падала, только роняла парус. В результате сделала беквинд джайб в обе стороны, но очень корявенько.

Так как я стремилась к плавному контролируемому повороту, опять сильно слила. Пока возвращалась уже не в первых раз испытала на себе обманчивость ветра в бухте.

Казалось бы, вот одним гласом (рассчитывала помахать) уже можно выйти к пирсу, как вдруг начинает крутить на 360 градусов (то есть апвинд 360 я уже даелаю ;))). Однажды, когда сталкивалась с этим - плыла. Вчера решила проявить характер. Вышла из бухты, вырезалась почти до Нового берега, постаралась выйти к мысу. Там закрутило, но в резульатате, я вышла на пол-дороге к Марабу и снова прошла пешком.

Прожектор Нового берега освещает пол-акватории. Интересно, будут ли они светить зимой.

ЗЫ. Почему мне нравится Формула. Причин множество. Буду формулировать по одной. Вчера испытала еще удовольствие от того, как на ней можно резаться. И дело не в том, что легко вернуться. А в самом процессе. Как на зимней лыже - разогнался, добрался, привелся... еще разогнался, еще добрался, еще привелся.

Мне нравится "общение с ветром". Когда я каталась на других досках ветер общался со мной, как Тузик с грелкой... А сейчас я чувствую, что могу чем-то ответить.

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-21T17:07:25Z

Свершилось!!! Я знала, что рано или поздно это случится со мной... Сломался шарнир.

Самое неприятное - что к тому моменту я совсем не накаталась.

Непередаваемое ощущение: падаешь, выныриваешь вместе с парусом, а доска уже где-то далеко...

Ветер был примерно 3 м/с, но доска была не близко. Понадобилось какое-то время, чтобы я поняла/вспомнила, что парус надо бросать и херачить за доской. Парус не утонул.

Положила парус гиком на доску. Догребла, лежа между парусом и доской, достаточно быстро до ближайшего берега - 100 м. Прошла до бухты, а там надо было грести против ветра. Из-за паруса доску разворачивало в галфинд. Пришлось плыть. Не жарко.

Пока каталась, успела сделать 10 фордаков. Еще успела понять, что вырезаться, держа парус за стартшкот, очень удобно. Я думала, что это проканывает при каком-то ветре, но и без ветра - нормально. Надо быть именно на трапе, тогда заднюю руку можно вообще опустить и идти при этом достаточно остро. Совсем нет необходимости "обниматься" с мачтой, как я видела это у сенежских аборигенов...

Потом стала тренировать беквинд и на втором падении все и произошло...

ЗЫ. Покупала шарнир в Бордсоул. Там же покупала и стартшкот с ручками, на котором оторвалась оплетка ручек. На стартшкот подзабила, а теперь решу проблемы комплексно...

Пока договорилась с Антоном, что за стартшкот, он отдаст деньги, а шарнир поменяет на другой, потому что ему "интересно, смогу ли я сломать еще один".

Надо убедить его, что смогу сломать... и ему просто выгоднее отдать мне деньги =)))

Трапеция, ремни и линки

2009-10-21T08:17:27Z

Наконец-то!!! Откопала!!! Парсаданов на моей стороне (в многолетнем внутреннем споре с Дружининым).

"Не могу сказать за маленькие, но на больших досках как минимум передняя нога обязательно должна быть в ремне перед входом на трапецию, уже на разгоне. Иначе при входе на трапецию моментально перегрузится корма и доска встанет. При более сильном ветре гораздо легче поставить сначала обе ноги, а только потом встать на трапецию. Держаться конечно в это время надо на руках. Это иногда тяжеловато, но проблема в том, что если ставить ноги в ремни когда доска уже на глиссере, то почти всегда нарушается балансировка, и наступает потеря скорости, возможно вполоть до остановки. Если ветер совсем сильный, то тут уже кто как сможет, потому как и так летишь." (http://www.windsurf.ru/board/showflat.php?Cat=&Board=club&Number=16581&page=&view=&sb=&o=&fpart=all&vc=1)

От себя могу добавить, что на маленьких досках - тем более... А мнение Дружинина, скорее всего, было рождено НК, которая и не доска вовсе... да, наверное, и не виндсерфинг...

Ролики

2009-10-20T17:57:55Z

Почему мои посты все называются одинаково:"Пироговка. Виндсерфинг". Потому что раньше я каталась на разном, и посты назывались по-разному. А последнее время катаюсь толко на в/серфе.

На самом деле это не совсем так. Почти все безветренные вечера летом я каталась сначала на велике, а потом стала предпочитать ролики, но мне самой это не очень интересно и поэтому не очень интересно об этом писать.

Вот сегодня напишу и больше не буду.

Катаюсь на роликах вокруг квартала. Примерно минут 40. Примерно 4 км. Уже помню наизусть, где есть бордюры, а где пересечения с местными проездами плавные.

Катаюсь лучше, чем в 1997, когда я начинала. Но не сильно, потому что катаюсь редко. Лучше, потому с тех пор прошла через горные лыжи.

Тормозить так и не научилась, но штатный тормоз сняла уже давно. Торможу чаще всего плугом.

ЗЫ. Сегодня было не мокро. Листьев упавших тоже не очень много. Вполне комфортно.

Матчасть

2009-10-18T13:09:47Z

Купила... и даже нашла для нее место хранения =)))

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-17T11:12:08Z

Дуло скорее мало, чем много. Но на 9,5 м2 я глиссировала на порывах. Достаточно было выйти на глисс, и я уже не сходила с него до противоположного берега.

Именно на глиссе казалось , что линки длинные. Короче их уже не сделать - 26". Тогда я подняла гик повыше - был на уровне подборотка, а сделала на уровень переносицы. Глиссировать перестала. Возможно, просто стихло...

Покатавшись какое-то время туда-сюда, стала тренировать беквинд. Для него было многовато. Упала пару раз (до этого не падала и парус не роняла). Пожалела доску и вернулась...

ЗЫ. За 1,5 часа 10 км. Максималка 33 км/ч.

Понятно, что на Формулу мне надо парус больше. Куплю следующей осенью.

Пироговка. Виндсерфинг. Вчера

2009-10-15T05:03:11Z

Когда приехала, уже не дуло. С трудом вышла из бухты. На просторе было примерно 2-3 м/с.

После фордаков стала пробовать беквинд джайб. Отработала в обе стороны, но пока нет 100% контролируемости. Перед возвращением решила-таки попробоваться вертолет.

Сделала с 4-ой попытки. Предыдущие 3 раза не могла чисто перекинуть парус. Роняла и ловила за старт-шкот.

Когда возвращалась придумала новую стойку для того, чтобы резаться. Раньше стояла в обнимку с мачтой и передняя рука на гике была максимально согнута. Мне это было почти физически неприятно, потому что я приучила себя кататься с выпрямленной передней рукой.

Вчера стала браться за мачту примерно на половине высоты гика - рука опущена вниз. Вторая рука максимально далеко вытянута по гику и тянет парус. Если надо, можно вынести парус на ветер - двумя руками. Передняя тоже может наклонять мачту к носу.

Понравился сам процесс так резаться. Интересно, многие так делают, или я самая умная (???).

ЗЫ. Но в бухте все равно совсем не дуло. Махала-махала (пока плохо умею). Надоело и стала грести. И лежа на спине, и сидя на корточках, потом устала и поплыла.

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-12T11:51:59Z

Удачный день.

Сначала зассывала. Помнила мучения прошлого воскресенья/понедельника. Взяла из дома и вооружила Комбат 5-ку. Хотела идти не на Формуле... Потом посмотрела на этот парус, какой он маленький. Да и ветер ослаб... Пошла на Формуле с парусом 7,8 м2.

Впервые был ветер, а я не только самоспасалась... Поначалу хватало на глиссирование. Иногда падала. Вытягивала парус без проблем. Если я смогла кататься успешно на 7,8, то на 9,5 мне будет проще.

Некоторый напряг возникал тогда, когда приходили порывы. То есть, я еду с комфортной скоростью, и вдруг приходится ехать быстрее. Не до конца поняла, что надо делать. Я приводилась... В остальном, все было контролируемо.

Потом стихло, и я вернулась.

ЗЫ. Собранный, но не использованный, Комбат оставила в Марабу. Теперь собирать паруса - мое хобби...

Пироговка. Виндсерфинг

2009-10-10T14:01:15Z

Да!!! Я сделала это. Вертолет. Не прошло и трех лет.

Купила сегодня парус НП РС Слалом 9,5 м2. Покупка была давно запланирована, потому что паруса на Формулу у меня не было. Пока не купила мачту. Подожду зимних скидок.

Привезла в Марабу и принялась за работу. Надо было перевооружить чуть не все свои паруса. Потому что мачта от Сейлворкса отходила к новому парусу. Сейлворкс надо было натянуть на мачту от НП Эксесс... можно было бы этот список продолжить. Но я на этом остановилась.

Предчувствуя большую работу, я хотела купить парус вчера. Освободилась в 17.00 и поехала в Марабу. Проскочила без пробок почти до Алтуфьевки, а там встала намертво Когда мертво стоишь, всегда есть надежда, что аварию впереди скоро растащат, и все двинутся. Простояла мертво до 20.00. Марабу закрылось, я еще какое-то время добиралась до Дмитровки, чтобы развернуться, а потом еще по "затрудненому движению" ехала домой. Дома была в 21.30. Таким образом устроила себе вечернее пятничное развлечение на 4 с половиной часа.

Поэтому сегодня, пока купила, пока вооружала... На воду вышла поздно. Кстати, парус сидит отлично, так же как и Сейлворкс на нерекомендованной мачте. Разницу на Селворксе я вообще не вижу. У меня с зимы остался гнутый удлиннитель, потому что всю зиму Сейлворкс уже прожил на этой неправильной мачте. Точно также и вооружила впредь.

РС Слалом выбить без мельницы я не смогла. Взяла в Марабу мельницу.

Пошла на воду. Дуло примерно 3-5 м/с. На глиссирование мне не хватало. Но почувствовала настоящий кайф. Погода хорошая, яхты гоняются, парус тянет... и конечно он гораздо лучше прокатной 9-ки Гаастра Свифт...

Не сказать, что я счастлива, но ДОВОЛЬНА.

Всегда начинаю каталку с 10 фордаков. Даже не буду впредь об этом писать... Оверштаги даются легко. Тоже уже решила не писать. Тренировала Беквинд. Сделала вертолет и беквинд джайб.

От вертолета была счастлива. Вторую попытку не предпринимала. Знала, что может не получиться, но теперь буду отрабатывать его. Точно теперь смогу делать.

ЗЫ. Осталось купить мачту под новый парус и доску в добавок к Формуле. Я уже выбрала: Фанатик Скейт. Все это после скидок. Семья уже относится с непониманием....

ЗЗЫ. На понедельник обещают 10 м/с. Пойду на новом Комбате 5,00 м2. Просто надо признать , что я пока не умею кататься на Формуле, и стоит пожалеть доску и себя...